geschrieben von Johannes am 28.Maerz 2025 um 14:04:53 Uhr: Hallo, wie merke ich ob mein HBZ noch fitt ist, Bremesen sind einseitug abgefahren. Wahrscheinlich eher luft gehabt in einem Kanal oder ein zylinder fest, aber gibt es eine möglichkeit das ich meinen HBZ prüfe? Ich fahre einen 1600 i BJ 2000 Danke vorab für eure Rückmeldung Johannes

geschrieben von Goldy am 30.Maerz 2025 um 17:17:43 Uhr: Antwort auf: Hinweis zum Bremszylinder, geschrieben von Johannes am 28.Maerz 2025 um 14:04:53 Uhr: : Hallo, : wie merke ich ob mein HBZ noch fitt ist, Bremesen sind einseitug abgefahren. : Wahrscheinlich eher luft gehabt in einem Kanal oder ein zylinder fest, aber gibt es eine möglichkeit das ich meinen HBZ prüfe? : Ich fahre einen 1600 i BJ 2000 Bei einseitig abgefahrenen Bremsen kann der Hauptbremszylinder eigentlich nicht schuld sein. Druck verteilt sich gleichmäßig im System - ist ein Naturgesetz. So ähnlich, wie mit den kommunizierenden Röhren. Wenn du irgendwo Luft hast, merkst du das am "weichen" Pedaldruck und diese Verzögerung/Verringerung am Druckaufbau wirkt sich auf allen vier Rädern gleichmäßig aus. Wenn du also einseitigen Verschließ hast, dann liegt es immer an der "Nehmerseite", sprich Rädern. Entweder sind die Bremszylinder (oder die Mechanik!) an der weniger verschlissenen Seite fest, so dass die Beläge nicht an die Trommeln/Scheiben gedrückt werden (wahrscheinlich). Oder es ist etwas an der Mechanik kaputt, so dass nach dem Loslassen des Bremspedals die Beläge sich nicht mehr von den Trommeln/Scheiben lösen (weniger wahrscheinlich). Abhilfe: Bremsen zerlegen (ordentlicher Reparaturleitfaden bzw. Handbuch!), Teile austauschen - gegen Qualitätsteile (bei Bremsen zu sparen kann sehr unklug sein) und sehr sorgfältig zusammenbauen/einstellen. Das alles ist kein Hexenwerk, doch sollte jedem bewusst sein, dass man bei Bremsen selten mehr als einen Versuch hat!!! Der Hauptbremszylinder ist bei Bremsen das Teil, das wahrscheinlich am allerseltensten kaputt geht. Testen kann den HBZ eine Werkstatt, die entsprechende Druckprüfer (Manometer) hat - ist selten im Hobbyschrauberbereich vorhanden. Wenn du ein ordentliches Handbuch/Reparaturleitfaden hast, dann siehst du auch, wie sich die Bremsleitungen verteilen, wie ein Hauptbremszylinder aufgebaut ist - das hilft immer wieder mal bei der Fehlersuche.

geschrieben von countryman am 30.Maerz 2025 um 18:13:31 Uhr: Antwort auf: Zusammenfassung, geschrieben von Goldy am 30.Maerz 2025 um 17:17:43 Uhr: So ein Käfer-HBZ kann ja eigentlich nicht kaputt gehen ohne gleichzeitig äußerlich undicht zu werden, oder?

geschrieben von Goldy am 30.Maerz 2025 um 20:09:42 Uhr: Antwort auf: Re: Zusammenfassung, geschrieben von countryman am 30.Maerz 2025 um 18:13:31 Uhr: Doch, kann er. Es können die Dichtungsmanschetten innendrinn kaputt gehen. Dann geht er sozusagen leer durch - an allen oder an einem Bremskreis. Druckabfall gleich sofort oder erst, nachdem eine Weile aufs Pedal gedrückt werden kann. Dann gibt es keine Bremswirkung in einem der beiden Bremskreise. Vor allem, wenn die Bremsflüssigkeit durch Pedaldrücken gewechselt wird/entlüftet wird ist das bei alten Bremszylindern gelegentlich ein Thema, weil durch den normalen Gebrauch im Straßenverkehr sich ein Grat oder Rost im hinteren Teil bilden kann. Durch das Durchpumpen bis auf Anschlag kann die Manschette also in Bereiche gehen, in die sie halt (durch sanftes Bremsen) nie kommt und dadurch sich aufscheuern/undicht werden. Ist seltener, als man glaubt, aber kommt vor. Dann gibt es ältere HBZ mit Spezialbodenventil. Die können auch mal kaputt gehen. Selten, aber kommt vor...

geschrieben von countryman am 31.Maerz 2025 um 19:24:24 Uhr: Antwort auf: Doch, geschrieben von Goldy am 30.Maerz 2025 um 20:09:42 Uhr: :

geschrieben von Heiko R. am 30.Maerz 2025 um 16:18:56 Uhr: Antwort auf: Hinweis zum Bremszylinder, geschrieben von Johannes am 28.Maerz 2025 um 14:04:53 Uhr: Moin, im Zweifel neu machen (lassen) und Markenteile verwenden. Und immer paarweise tauschen. VG Heiko

geschrieben von Heiko R. am 30.Maerz 2025 um 20:47:36 Uhr: Antwort auf: Re: Hinweis zum Bremszylinder, geschrieben von Heiko R. am 30.Maerz 2025 um 16:18:56 Uhr: : Moin, : im Zweifel neu machen (lassen) und Markenteile verwenden. Und immer paarweise tauschen. : VG Heiko

geschrieben von ot am 28.Maerz 2025 um 16:47:32 Uhr: Antwort auf: Hinweis zum Bremszylinder, geschrieben von Johannes am 28.Maerz 2025 um 14:04:53 Uhr: : Hallo, : wie merke ich ob mein HBZ noch fitt ist, Bremesen sind einseitug abgefahren. : Wahrscheinlich eher luft gehabt in einem Kanal oder ein zylinder fest, aber gibt es eine möglichkeit das ich meinen HBZ prüfe? : Ich fahre einen 1600 i BJ 2000 : Danke vorab für eure Rückmeldung : Johannes

geschrieben von Lothar am 28.Maerz 2025 um 15:15:40 Uhr: Antwort auf: Hinweis zum Bremszylinder, geschrieben von Johannes am 28.Maerz 2025 um 14:04:53 Uhr: : wie merke ich ob mein HBZ noch fitt ist, Bremesen sind einseitug abgefahren. : Wahrscheinlich eher luft gehabt in einem Kanal oder ein zylinder fest, aber gibt es eine möglichkeit das ich meinen HBZ prüfe? : Ich fahre einen 1600 i BJ 2000 Hallo Johannes, am HBZ wird es eher nicht liegen, sondern entweder ist einseitig ein Bremssattel/Zylinder fest oder ein Bremsschlauch ist zugequollen (bei Verdacht auf Letzteres beidseitig tauschen :-)