geschrieben von Goldy am 10.Februar 2026 um 06:28:34 Uhr: Antwort auf: Re: Leistung Batterie 12 V 44AH, geschrieben von Spar72 am 10.Februar 2026 um 04:51:18 Uhr: : Damit wird der Strom beim Anlassen direkt von der Batterie zum Anlasser geleitet und man hat keinen Spannungsverlust über das Zündschloss. Äh.... nein... so ist es eigentlich nicht - bzw. missverständlich. Der Strom wird auf alle Fälle direkt von der Batterie zum Anlasser geleitet. Ohne Sicherung, ohne Relais durch dieses sehr dicke (ich glaube, 25 mm²) Kabel. Da ein Relais dazwischenzuschalten wäre a) sinnlos bzw. unnötig b) eher hinderlich wg. Kontaktwiderstände c) müsste es schon eher ein Schütz sein, weil da mehrere 100 Ampere fließen Was Manfred meint, ist der Strom, der zum sogenannten Magnetschalter (eigentlich auch ein Relais) fließt. Der dann nicht mehr übers Zündschloss geht, das schon mal überlastet wird, vor allem wg. Kontaktschwierigkeiten, Übergangswiderstände etc.. Sondern dann geht der Strom (auch nicht direkt) über ein Relais zum Magnetschalter. Wenn der einrastet macht er den Stromweg vom dicken Kabel von der Batterie zu den Wicklungen des Anlassers frei. Wenn die Batterie aber schon so schwach ist, dass sie ohne Last nur 12,2 Volt anzeigt, dann nutzt diese Schaltung auch nichts. Der Magnetschalter HAT ja angezogen, sonst hätte sich der Anlasser nicht mal "mühsam" drehen können. Deshalb - wie Manfred völlig zutreffend eh schon angesprochen hat - einfach mal Starthilfe geben durch eine andere Batterie bzw. anderes Auto und dann wird mit großer Wahrscheinlichkeit das Problem gelöst sein. Also neue Batterie. So. Klugscheiß Ende.

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