geschrieben von Heinrich am 08.April 2026 um 12:48:51 Uhr: Antwort auf: Re: Felgen ET46?, geschrieben von the one and only am 05.April 2026 um 10:13:17 Uhr: : Frohe Ostern, : bei meinem GFK Bausatz wird das Auto hinten schmaler, sodas ich nicht viel Möglichkeiten bei der Radreifenkombi habe. 5 1/2 er ET 40 mit 185er Reifen ist das höchste der Gefühle. Deswegen würd vieleicht einer größere Einpresstiefe helfen, wenn denn dann es nicht an der Achse schleift. das weiß ich auch nicht. Verbaut ist eine Pendelachse vom Typ3. : Grüße : Dirk : : Moin, : : originale 914er Felgen (in 4-loch) waren 5,5x15 ET40. : : Stahl und Alu. : : Von SSP gibt es eine Gasburner-Repro in 5.5x15 ET45, allerdings in 5x130. : : Warum braucht man eine solche ET? : : Viele Grüße : : Florian : : : Hallo, : : : Tschuldigung. Es müssen 4 loch felgen sein. Ich hatte mal was gelesen von stahlfelgen für einen vopo. : : : Aber wäre nicht das was ich suche. : : : Grüße : : : Dirk : : : : : : : Hallo Dirk, : : : : für welches Auto suchst Du denn? : : : : 4 oder 5 Loch? : : : : Mir bekannt sind 5 1/2 x 15 ET 46 nur als Stahlräder, hier Lemmerz 1563. : : : : Ansonsten gibt es da ein Käferfelgen-Archiv. Da ist eine grosse Zusammenstellunng der bekannten Käfer-Räder. Da könnte gelistet sein, was Du suchst. Weiss aber gerade nicht die genaue Adresse. : : : : Habe das immer über vw1302.de gefunden. : : : : Grüsse und frohe Ostern : : : : Michael Bei dieser Aufgabenstellung könnte man prüfen, ob die Kombination einer Schmalspur-Käfer Achse in Verbindung mit einer Typ 3 Bremse und 5,5 x 15 ET 40, ggf ET 34 oder gar 25 mm möglich gemacht werden kann. Zwar technisch zwar nicht "ideal", aber der Gedanke und die Cance ist, die Typ 3 Nabe im Bereich der Kronenmutter abzudrehen und kompatibel mit der kurzen "Schmalspur-Verzahnung" der Käfer-ATW zu machen. Da könnte man sich rantasten. Das Rad darf auch auf der Innenseite nirgends streifen. Nachdem es sicherlich überall eng werden dürfte, könnte man zusätzlich an die Verwendung von dünnen Distanzscheiben denken, um die gewünschte Position der Radmitte hin zu "kalibrieren". Unabhängig davon, könnte 14 Zoll eine Alternative sein? Hegglin, Ronal, ATS?

bisherige Antworten:

Name: eMail: Name und eMail-Adresse merken?     Themenbereich: - bitte auswaehlen - Motor Getriebe Lenkung Fahrwerk Bremse Karosserie Innenausstattung Elektrik Zubehoer Technik allgemein -------------------------- Ankauf & Verkauf -------------------------- Info: Termine/Treffen Info: Web/Homepages Info: ueber das bugnet -------------------------- Spass -------------------------- Off-Topic Betreff: Eintrag: (Bitte kein HTML, kein BBCode und keine URLs.) : : Frohe Ostern, : : bei meinem GFK Bausatz wird das Auto hinten schmaler, sodas ich nicht viel Möglichkeiten bei der Radreifenkombi habe. 5 1/2 er ET 40 mit 185er Reifen ist das höchste der Gefühle. Deswegen würd vieleicht einer größere Einpresstiefe helfen, wenn denn dann es nicht an der Achse schleift. das weiß ich auch nicht. Verbaut ist eine Pendelachse vom Typ3. : : Grüße : : Dirk : : : Moin, : : : originale 914er Felgen (in 4-loch) waren 5,5x15 ET40. : : : Stahl und Alu. : : : Von SSP gibt es eine Gasburner-Repro in 5.5x15 ET45, allerdings in 5x130. : : : Warum braucht man eine solche ET? : : : Viele Grüße : : : Florian : : : : : Hallo, : : : : Tschuldigung. Es müssen 4 loch felgen sein. Ich hatte mal was gelesen von stahlfelgen für einen vopo. : : : : Aber wäre nicht das was ich suche. : : : : Grüße : : : : Dirk : : : : : : : : : Hallo Dirk, : : : : : für welches Auto suchst Du denn? : : : : : 4 oder 5 Loch? : : : : : Mir bekannt sind 5 1/2 x 15 ET 46 nur als Stahlräder, hier Lemmerz 1563. : : : : : Ansonsten gibt es da ein Käferfelgen-Archiv. Da ist eine grosse Zusammenstellunng der bekannten Käfer-Räder. Da könnte gelistet sein, was Du suchst. Weiss aber gerade nicht die genaue Adresse. : : : : : Habe das immer über vw1302.de gefunden. : : : : : Grüsse und frohe Ostern : : : : : Michael : Bei dieser Aufgabenstellung könnte man prüfen, ob die Kombination einer Schmalspur-Käfer Achse in Verbindung mit einer Typ 3 Bremse und 5,5 x 15 ET 40, ggf ET 34 oder gar 25 mm möglich gemacht werden kann. : Zwar technisch zwar nicht "ideal", aber der Gedanke und die Cance ist, die Typ 3 Nabe im Bereich der Kronenmutter abzudrehen und kompatibel mit der kurzen "Schmalspur-Verzahnung" der Käfer-ATW zu machen. : Da könnte man sich rantasten. : Das Rad darf auch auf der Innenseite nirgends streifen. : Nachdem es sicherlich überall eng werden dürfte, könnte man zusätzlich an die Verwendung von dünnen Distanzscheiben denken, um die gewünschte Position der Radmitte hin zu "kalibrieren". : Unabhängig davon, könnte 14 Zoll eine Alternative sein? Hegglin, Ronal, ATS? Optionaler Link (URL): Name des Links: Optionales Bild (URL):