geschrieben von Pätzi am 03.September 2019 um 08:58:05 Uhr: Hallo zusammen, ich bin durch Zufall an einen umgebauten CU Rumpf mit 2,1l gekommen. Sonst ist alles std. ich bin gerade am Überlegen was ich modifizieren müßte abgesehen von der Leistung um ein Drift Training zu absolvieren und ab und zu einige Drifts auf dem Gelände abzuliefern. Ich denke hier an Zusatzölsumpf etc damit durch die Fliehkräfte im Drift die Ölversorgung nicht abreißt. Oder hat der Std. Motor hier genügend Reserve. Betrieben soll er mit 2 Webervergasern. Schwappen die Über? Ist ne fixe Idee hab noch eine Teile rum liegen die ich noch verbauen könnte. Zusatzölkühler ist drin und ein verstärktes Getriebe. Hintergrund ist ich bin durch meine Prototypen Trainings etwas mit dem Driftvirus angesteckt worden ;-) und mit meinem Alltags Allradler geht es nicht so schön. Gruß Pätzi

bisherige Antworten:

[MOTOR] Re: Typ4 zum driften umbauen - kaefermeier 04.09.2019 [MOTOR] Re: Typ4 zum driften umbauen - Pätzi 04.09.2019 [MOTOR] Re: Typ4 zum driften umbauen - kaefermeier 05.09.2019 [SPASS] Re: Alles Unfug.... - rob 05.09.2019 [SPASS] Re: Alles Unfug.... - kaefermeier 05.09.2019 [MOTOR] Sperrdifferential! - ot 03.09.2019 [MOTOR] Zuviel Grip - Gembler Motorenbau 03.09.2019 [MOTOR] da muss sicher mehr Leitung her - Triker 03.09.2019 [MOTOR] Re: da muss sicher mehr Leitung her - Pätzi 03.09.2019 [MOTOR] Jetzt ist die Frage klarer :-) - Triker 04.09.2019

Name: eMail: Name und eMail-Adresse merken?     Themenbereich: - bitte auswaehlen - Motor Getriebe Lenkung Fahrwerk Bremse Karosserie Innenausstattung Elektrik Zubehoer Technik allgemein -------------------------- Ankauf & Verkauf -------------------------- Info: Termine/Treffen Info: Web/Homepages Info: ueber das bugnet -------------------------- Spass -------------------------- Off-Topic Betreff: Eintrag: (Bitte kein HTML, kein BBCode und keine URLs.) : Hallo zusammen, : ich bin durch Zufall an einen umgebauten CU Rumpf mit 2,1l gekommen. Sonst ist alles std. ich bin gerade am Überlegen was ich modifizieren müßte abgesehen von der Leistung um ein Drift Training zu absolvieren und ab und zu einige Drifts auf dem Gelände abzuliefern. Ich denke hier an Zusatzölsumpf etc damit durch die Fliehkräfte im Drift die Ölversorgung nicht abreißt. Oder hat der Std. Motor hier genügend Reserve. Betrieben soll er mit 2 Webervergasern. Schwappen die Über? Ist ne fixe Idee hab noch eine Teile rum liegen die ich noch verbauen könnte. Zusatzölkühler ist drin und ein verstärktes Getriebe. : Hintergrund ist ich bin durch meine Prototypen Trainings etwas mit dem Driftvirus angesteckt worden ;-) und mit meinem Alltags Allradler geht es nicht so schön. : Gruß Pätzi Optionaler Link (URL): Name des Links: Optionales Bild (URL):