[TECHNIK ALLGEMEIN] Fortsetzung 1

[TECHNIK ALLGEMEIN] Fortsetzung 1:

geschrieben von Alba am 09.Januar 2023 um 10:58:02 Uhr:
Antwort auf: Die Wundertüte - KG Typ 14 Bj 69? 70?, geschrieben von Alba am 09.Januar 2023 um 10:57:37 Uhr:

In den 1980ern wurde es von der Vor-Vorbesitzerin, die damals Mitte 20 war, gekauft und in der Heilbronner Gegend gefahren, bis der TÜV sie und das Fahrzeug schied. Sie ließ dann Karosseriearbeiten und die Bremsen machen und den Wagen von Blau in Grün-Weiß umlackieren, was weitestgehend sehr ordentlich gemacht wurde. Aus unbekannten Gründen wurde die Arbeit aber nie fertiggestellt, und so landete der Wagen 1989 in einer Scheune, wo ihn der Vorbesitzer vor 6 oder 7 Jahren fand und erwarb.
Soweit, so gut - jetzt wird es aber spannend...
- Die alten Papiere waren zunächst nicht mehr auffindbar. Daher wurde gegen eine eidesstattliche Versicherung ein neuer Brief bezogen.
Dieser spricht nun vom Baujahr 1970 (Fahrgestellnummer auf Rahmentunnel bestätigt das), zudem wurde auf Trommelbremsen vorne, und einen 34-PS 1200er-Motor und Teile der Elektrik auf 6V umgerüstet, was den Vorbesitzer und mich auf den Schluss gebracht hat, dass wohl 1989 die gesamte Bodengruppe auf einen (Spar-)Käfer umgestrickt worden ist. Was aber wiederum nur begrenzt Sinn ergibt, da die Bodengruppe ja nicht die des Käfers, sondern des Kübelwagens ist - allenfalls ein Fridolin hätte m.W. die 34-PS-Motorisierung mitgebracht, aber es ist etliche Jahre her, dass ich die Details zu Karmann, Käfer und Co. alle noch im Kopf hatte...Die Fahrgestellnummer auf dem Rahmentunnel spricht jedenfalls für einen Karmann Ghia, der im Januar 1970 vom Band lief, und damit wird die Sache endgültig schleierhaft.

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: In den 1980ern wurde es von der Vor-Vorbesitzerin, die damals Mitte 20 war, gekauft und in der Heilbronner Gegend gefahren, bis der TÜV sie und das Fahrzeug schied. Sie ließ dann Karosseriearbeiten und die Bremsen machen und den Wagen von Blau in Grün-Weiß umlackieren, was weitestgehend sehr ordentlich gemacht wurde. Aus unbekannten Gründen wurde die Arbeit aber nie fertiggestellt, und so landete der Wagen 1989 in einer Scheune, wo ihn der Vorbesitzer vor 6 oder 7 Jahren fand und erwarb. : Soweit, so gut - jetzt wird es aber spannend... : - Die alten Papiere waren zunächst nicht mehr auffindbar. Daher wurde gegen eine eidesstattliche Versicherung ein neuer Brief bezogen. : Dieser spricht nun vom Baujahr 1970 (Fahrgestellnummer auf Rahmentunnel bestätigt das), zudem wurde auf Trommelbremsen vorne, und einen 34-PS 1200er-Motor und Teile der Elektrik auf 6V umgerüstet, was den Vorbesitzer und mich auf den Schluss gebracht hat, dass wohl 1989 die gesamte Bodengruppe auf einen (Spar-)Käfer umgestrickt worden ist. Was aber wiederum nur begrenzt Sinn ergibt, da die Bodengruppe ja nicht die des Käfers, sondern des Kübelwagens ist - allenfalls ein Fridolin hätte m.W. die 34-PS-Motorisierung mitgebracht, aber es ist etliche Jahre her, dass ich die Details zu Karmann, Käfer und Co. alle noch im Kopf hatte...Die Fahrgestellnummer auf dem Rahmentunnel spricht jedenfalls für einen Karmann Ghia, der im Januar 1970 vom Band lief, und damit wird die Sache endgültig schleierhaft.

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