geschrieben von orra am 17.Februar 2026 um 07:12:08 Uhr: Antwort auf: Welche Zylinder auf WBX Motor wenn Umbau auf LBX, geschrieben von Mario Gelbmann am 12.Februar 2026 um 16:38:41 Uhr: : Guten Abend! : Lassen sich Typ 1 Zylinder auf einen auf LBX umgebauten WBX verbauen? : Und wie müssen die Typ1 Zylinder bearbeitet werden? : Wie sieht das ganze dann bei den Köpfen aus? : Passen umgebohrte Typ1 Köpfe? : Die Stehbolzen weisen den selben Abstand auf, nur denke ich, dass die Zilinder etwas im Vergleich zum Typ 1 versetzt sind. : Im Netz findet man nichts mehr darüber. : Wer kann mich diesbezüglich aufklären? : Grüße Mario Guten Tag Mario, Der so genannte Typ5-Umbau, also WBX in Luft ist nicht so einfach wie vermutet. Das ist etwas für Leute, die sich auskennen und auch die maschinellen Möglichkeiten zur Bearbeitung haben. Grundsätzlich kann man folgendes sagen: Die Zylinderstehbolzen haben andere Abstände als Typ1 und auch als Typ4. Es passen keine Typ1 oder Typ4 Zylinder. Auch die Zylinderköpfe passen nicht vom Typ1 oder Typ4. Der Aufwand Typ1-Köpfe auf das Lochbild vom WBX zu ändern ist erheblich hoch. Da bieten sich ggf als günstige Lösung sogenannte gebrauchte Limbach-Köpfe für die Flugmotoren an. Jedoch haben diese meist kleine Ventile und einen ungünstigen Halbkugelbrennraum. Beim Motorgehäuse muss man aufpassen, weil nicht mehr alle Übermaßlagersätze erhältlich sind. Es ist eine Kombination aus Typ1 und Typ4-Bundlager, wobei die Bundlagerbreite vom Typ4 abweicht. Typ1-Zylinder zu ändern ist auch wenig sinnig, da diese maximal 94mm Bohrung haben. Der Motor würde bei dem erheblichen Aufwand einfach zu klein. Es gibt jedoch 4" (101.6mm) Zylinder für den Typ5, so wie auch spezielle luftgekühlte Tuningköpfe mit WBX-Lochbild. Z.B. von TP oder von uns ORRATECH. Das ist jedoch alles recht hochpreisig und sollte man vorher wissen. Gruß, orra Typ5-Teile

bisherige Antworten:

[MOTOR] Tuning von Wasserboxer? Frage an die Profis... - Goldy 18.02.2026 [MOTOR] Re: Tuning von Wasserboxer? Frage an die Profis... - orra 19.02.2026 [MOTOR] Re: Tuning von Wasserboxer? Frage an die Profis... - Lothar 18.02.2026

Name: eMail: Name und eMail-Adresse merken?     Themenbereich: - bitte auswaehlen - Motor Getriebe Lenkung Fahrwerk Bremse Karosserie Innenausstattung Elektrik Zubehoer Technik allgemein -------------------------- Ankauf & Verkauf -------------------------- Info: Termine/Treffen Info: Web/Homepages Info: ueber das bugnet -------------------------- Spass -------------------------- Off-Topic Betreff: Eintrag: (Bitte kein HTML, kein BBCode und keine URLs.) : : Guten Abend! : : Lassen sich Typ 1 Zylinder auf einen auf LBX umgebauten WBX verbauen? : : Und wie müssen die Typ1 Zylinder bearbeitet werden? : : Wie sieht das ganze dann bei den Köpfen aus? : : Passen umgebohrte Typ1 Köpfe? : : Die Stehbolzen weisen den selben Abstand auf, nur denke ich, dass die Zilinder etwas im Vergleich zum Typ 1 versetzt sind. : : Im Netz findet man nichts mehr darüber. : : Wer kann mich diesbezüglich aufklären? : : Grüße Mario : Guten Tag Mario, : Der so genannte Typ5-Umbau, also WBX in Luft ist nicht so einfach wie vermutet. Das ist etwas für Leute, die sich auskennen und auch die maschinellen Möglichkeiten zur Bearbeitung haben. : Grundsätzlich kann man folgendes sagen: Die Zylinderstehbolzen haben andere Abstände als Typ1 und auch als Typ4. Es passen keine Typ1 oder Typ4 Zylinder. Auch die Zylinderköpfe passen nicht vom Typ1 oder Typ4. Der Aufwand Typ1-Köpfe auf das Lochbild vom WBX zu ändern ist erheblich hoch. Da bieten sich ggf als günstige Lösung sogenannte gebrauchte Limbach-Köpfe für die Flugmotoren an. Jedoch haben diese meist kleine Ventile und einen ungünstigen Halbkugelbrennraum. Beim Motorgehäuse muss man aufpassen, weil nicht mehr alle Übermaßlagersätze erhältlich sind. Es ist eine Kombination aus Typ1 und Typ4-Bundlager, wobei die Bundlagerbreite vom Typ4 abweicht. Typ1-Zylinder zu ändern ist auch wenig sinnig, da diese maximal 94mm Bohrung haben. Der Motor würde bei dem erheblichen Aufwand einfach zu klein. Es gibt jedoch 4" (101.6mm) Zylinder für den Typ5, so wie auch spezielle luftgekühlte Tuningköpfe mit WBX-Lochbild. Z.B. von TP oder von uns ORRATECH. Das ist jedoch alles recht hochpreisig und sollte man vorher wissen. Gruß, orra Optionaler Link (URL): Name des Links: Optionales Bild (URL):